Bispegata - Sideversjonshistorikk

Ginad på 28. okt. 2026 kl. 09:39

2026-10-28T09:39:31Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. okt. 2026 kl. 09:39
Linje 11:		Linje 11:
	[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]		[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]
	[[Kategori:Bydel Sentrum]]		[[Kategori:Bydel Sentrum]]
			[[Kategori:Sentrum (område)]]

Øyvind på 23. mai 2021 kl. 16:36

2021-05-23T16:36:20Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. mai 2021 kl. 16:36
Linje 7:		Linje 7:
	'''2-4.''' Her stod to bygårder ved hjørnet av Oslo gate, vis-à-vis [[Oslo Ladegård\|Ladegården]], begge revet. Her hadde ''Østbanernes Forbruksforening'' kolonial-, kjøtt-, skotøy-, skoreparasjons- og vedforretning. Dette var en av byens største matvareforretninger. Herfra «hentet» fire sabotører fra [[Aks 13000]] 1700 kilo kaffe på falske anvisninger 29. januar 1945.		'''2-4.''' Her stod to bygårder ved hjørnet av Oslo gate, vis-à-vis [[Oslo Ladegård\|Ladegården]], begge revet. Her hadde ''Østbanernes Forbruksforening'' kolonial-, kjøtt-, skotøy-, skoreparasjons- og vedforretning. Dette var en av byens største matvareforretninger. Herfra «hentet» fire sabotører fra [[Aks 13000]] 1700 kilo kaffe på falske anvisninger 29. januar 1945.

	'''16.''' NSBs lokomotivverksted, oppført 1893 (ark. NSB v/ ing. Oxaal) i rød tegl. Verkstedet er nedlagt; bygningen har stått tom i flere år. Det er (2019) planlagt ominnredet til middelaldermuseum i tilknytning til [[Middelalderparken]]. Den verneverdige verkstedsbygningen står delvis på ruinene av middelalderens [[Kongsgården\|kongsgård]].		'''16.''' [[NSB\|NSBs]] lokomotivverksted, oppført 1893 (ark. NSB v/ ing. Oxaal) i rød tegl. Verkstedet er nedlagt; bygningen har stått tom i flere år. Det er (2019) planlagt ominnredet til middelaldermuseum i tilknytning til [[Middelalderparken]]. Den verneverdige verkstedsbygningen står delvis på ruinene av middelalderens [[Kongsgården\|kongsgård]].
	[[Kategori:Gater]]		[[Kategori:Gater]]
	[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]		[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]
	[[Kategori:Bydel Sentrum]]		[[Kategori:Bydel Sentrum]]

Helge: rydder vekk mulig misforståelse

2020-10-05T06:25:24Z

rydder vekk mulig misforståelse

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. okt. 2020 kl. 06:25
Linje 1:		Linje 1:
	'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)\|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)\|Gamle Oslo,]] fra krysset med [[Håkon 5.s gate]] til [[Oslo gate]]. Bispegata er oppkalt 1874 etter bispegården i [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]]; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Bispegata gikk tidligere fra [[Strandgata]] ved [[Oslo Børs]] til Oslo gate, hvor den nederste strekningen frem til 2010 var del av [[E 18\|E 18]]. Gatens vestlige del ble opparbeidet i 1960-årene, og krysset med [[Nylandsveien]] ble utformet som en stor trafikkmaskin i to plan («Bispelokket»).		'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)\|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)\|Gamle Oslo,]] fra krysset med [[Håkon 5.s gate]] til [[Oslo gate]]. Bispegata er oppkalt 1874 etter bispegården i [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]]; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Bispegata gikk tidligere fra [[Strandgata]] ved [[Oslo Børs]] til Oslo gate, hvor den nederste strekningen frem til 2010 var del av [[E 18\|E 18]]. Gatens vestlige del ble opparbeidet i 1960-årene, og krysset med [[Nylandsveien]] ble utformet som en stor trafikkmaskin i to plan («Bispelokket»).

	Den vestlige delen av Bispegata vek plassen for [[Dronning Eufemias gate\|Dronning Eufemias gate]] som ledd i utbyggingen av [[Bjørvika]], trafikkmaskinen ble revet i 2011 og E 18 lagt til [[Bjørvikatunnelen]]. I oktober 2020 åpnet trikkelinjen gjennom [[Dronning Eufemias gate]] og Bispegata frem til Oslo gate.		Den vestlige delen av Bispegata vek plassen for [[Dronning Eufemias gate\|Dronning Eufemias gate]] som ledd i utbyggingen av [[Bjørvika]], trafikkmaskinen ble revet i 2011 og E 18 lagt til [[Bjørvikatunnelen]]. I oktober 2020 åpnet trikkelinjen gjennom [[Dronning Eufemias gate]] og Bispegata frem til [[Oslo gate]] og videre som [[Ekebergbanen]].

	''Bygninger m.m.:''		''Bygninger m.m.:''

Helge: trikk i gaten fra i dag

2020-10-04T18:05:08Z

trikk i gaten fra i dag

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. okt. 2020 kl. 18:05
Linje 1:		Linje 1:
	'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)\|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)\|Gamle Oslo,]] fra krysset med [[Håkon 5.s gate]] til [[Oslo gate]]. Bispegata er oppkalt 1874 etter bispegården i [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]]; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Bispegata gikk tidligere fra [[Strandgata]] ved [[Oslo Børs]] til Oslo gate, hvor den nederste strekningen frem til 2010 var del av [[E 18\|E 18]]. Gatens vestlige del ble opparbeidet i 1960-årene, og krysset med [[Nylandsveien]] ble utformet som en stor trafikkmaskin i to plan («Bispelokket»). Den vestlige delen av Bispegata vek plassen for [[Dronning Eufemias gate\|Dronning Eufemias gate]] som ledd i utbyggingen av [[Bjørvika]], trafikkmaskinen ble revet i 2011 og E 18 lagt til [[Bjørvikatunnelen]].		'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)\|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)\|Gamle Oslo,]] fra krysset med [[Håkon 5.s gate]] til [[Oslo gate]]. Bispegata er oppkalt 1874 etter bispegården i [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]]; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Bispegata gikk tidligere fra [[Strandgata]] ved [[Oslo Børs]] til Oslo gate, hvor den nederste strekningen frem til 2010 var del av [[E 18\|E 18]]. Gatens vestlige del ble opparbeidet i 1960-årene, og krysset med [[Nylandsveien]] ble utformet som en stor trafikkmaskin i to plan («Bispelokket»).

			Den vestlige delen av Bispegata vek plassen for [[Dronning Eufemias gate\|Dronning Eufemias gate]] som ledd i utbyggingen av [[Bjørvika]], trafikkmaskinen ble revet i 2011 og E 18 lagt til [[Bjørvikatunnelen]]. I oktober 2020 åpnet trikkelinjen gjennom [[Dronning Eufemias gate]] og Bispegata frem til Oslo gate.

	''Bygninger m.m.:''		''Bygninger m.m.:''

Trond på 24. nov. 2019 kl. 10:28

2019-11-24T10:28:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. nov. 2019 kl. 10:28
Linje 1:		Linje 1:
	'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)\|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)\|Gamle Oslo,]] ~~den gikk opprinnelig~~ fra [[~~Strandgata]] ved [[Oslo Børs~~]] til [[Oslo gate~~]], den nederste strekningen var frem til 2010 del av [[E 18\|E 18~~]]. ~~Den nye gaten har fått navnet [[Dronning Eufemias gate\|Dronning Eufemias gate]] og~~ Bispegata ~~går nå bare til krysset med [[Håkon 5.s gate]]. Oppkalt~~ 1874 etter bispegården i [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]]; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade, og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Gatens vestlige del ~~først~~ opparbeidet i ~~1970~~-årene.		'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)\|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)\|Gamle Oslo,]] fra krysset med [[Håkon 5.s gate]] til [[Oslo gate]]. Bispegata er oppkalt 1874 etter bispegården i [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]]; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Bispegata gikk tidligere fra [[Strandgata]] ved [[Oslo Børs]] til Oslo gate, hvor den nederste strekningen frem til 2010 var del av [[E 18\|E 18]]. Gatens vestlige del ble opparbeidet i 1960-årene, og krysset med [[Nylandsveien]] ble utformet som en stor trafikkmaskin i to plan («Bispelokket»). Den vestlige delen av Bispegata vek plassen for [[Dronning Eufemias gate\|Dronning Eufemias gate]] som ledd i utbyggingen av [[Bjørvika]], trafikkmaskinen ble revet i 2011 og E 18 lagt til [[Bjørvikatunnelen]].

	''Bygninger m.m.:''		''Bygninger m.m.:''

Trond på 24. nov. 2019 kl. 09:26

2019-11-24T09:26:01Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. nov. 2019 kl. 09:26
Linje 3:		Linje 3:
	''Bygninger m.m.:''		''Bygninger m.m.:''

	'''2-4.''' ~~To tidligere~~ bygårder ved hjørnet av Oslo gate, vis-à-vis [[Oslo Ladegård\|Ladegården]], begge revet. Her hadde ''Østbanernes Forbruksforening'' kolonial-, kjøtt-, skotøy-, skoreparasjons- og vedforretning. Dette var en av byens største matvareforretninger. Herfra «hentet» fire sabotører fra [[Aks 13000]] 1700 kilo kaffe på falske anvisninger 29. januar 1945.		'''2-4.''' Her stod to bygårder ved hjørnet av Oslo gate, vis-à-vis [[Oslo Ladegård\|Ladegården]], begge revet. Her hadde ''Østbanernes Forbruksforening'' kolonial-, kjøtt-, skotøy-, skoreparasjons- og vedforretning. Dette var en av byens største matvareforretninger. Herfra «hentet» fire sabotører fra [[Aks 13000]] 1700 kilo kaffe på falske anvisninger 29. januar 1945.

	'''16.''' NSBs lokomotivverksted, oppført 1893 (ark. NSB v/ ing. Oxaal) i rød tegl. Verkstedet er nedlagt; bygningen har stått tom i flere år. Det er (2019) planlagt ominnredet til middelaldermuseum i tilknytning til [[Middelalderparken]]. Den verneverdige verkstedsbygningen står delvis på ruinene av middelalderens [[Kongsgården\|kongsgård]].		'''16.''' NSBs lokomotivverksted, oppført 1893 (ark. NSB v/ ing. Oxaal) i rød tegl. Verkstedet er nedlagt; bygningen har stått tom i flere år. Det er (2019) planlagt ominnredet til middelaldermuseum i tilknytning til [[Middelalderparken]]. Den verneverdige verkstedsbygningen står delvis på ruinene av middelalderens [[Kongsgården\|kongsgård]].

KAT på 22. nov. 2018 kl. 10:17

2018-11-22T10:17:00Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2018 kl. 10:17
Linje 1:		Linje 1:
	'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)\|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)\|Gamle Oslo,]] fra [[Strandgata]] ved [[Oslo Børs]] til [[Oslo gate]], den nederste strekningen var frem til 2010 del av [[E 18\|E 18,]] ~~senere~~ [[Dronning Eufemias gate\|Dronning Eufemias gate.]] Oppkalt 1874 etter bispegården i [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]]; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade, og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Gatens vestlige del først opparbeidet i 1970-årene.		'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)\|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)\|Gamle Oslo,]] den gikk opprinnelig fra [[Strandgata]] ved [[Oslo Børs]] til [[Oslo gate]], den nederste strekningen var frem til 2010 del av [[E 18\|E 18]]. Den nye gaten har fått navnet [[Dronning Eufemias gate\|Dronning Eufemias gate]] og Bispegata går nå bare til krysset med [[Håkon 5.s gate]]. Oppkalt 1874 etter bispegården i [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]]; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade, og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Gatens vestlige del først opparbeidet i 1970-årene.

	''Bygninger m.m.:''		''Bygninger m.m.:''

KAT på 13. nov. 2018 kl. 10:07

2018-11-13T10:07:47Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. nov. 2018 kl. 10:07
Linje 3:		Linje 3:
	''Bygninger m.m.:''		''Bygninger m.m.:''

	'''2-4.''' To tidligere bygårder ved hjørnet av Oslo gate, vis-à-vis [[Oslo Ladegård\|Ladegården]], begge revet. Her hadde ''Østbanernes Forbruksforening'' kolonial-, kjøtt-, skotøy-, skoreparasjons- og vedforretning. Dette var en av byens største matvareforretninger. Herfra «hentet» fire sabotører fra Aks 13000 1700 kilo kaffe på falske anvisninger 29. januar 1945.		'''2-4.''' To tidligere bygårder ved hjørnet av Oslo gate, vis-à-vis [[Oslo Ladegård\|Ladegården]], begge revet. Her hadde ''Østbanernes Forbruksforening'' kolonial-, kjøtt-, skotøy-, skoreparasjons- og vedforretning. Dette var en av byens største matvareforretninger. Herfra «hentet» fire sabotører fra [[Aks 13000]] 1700 kilo kaffe på falske anvisninger 29. januar 1945.

	'''16.''' NSBs lokomotivverksted, oppført 1893 (ark. NSB v/ ing. Oxaal) i rød tegl. Verkstedet er nedlagt og bygningen (~~2010~~) planlagt ominnredet til middelaldermuseum. Den står delvis på ruinene av middelalderens kongsgård.		'''16.''' NSBs lokomotivverksted, oppført 1893 (ark. NSB v/ ing. Oxaal) i rød tegl. Verkstedet er nedlagt; bygningen har stått tom i flere år. Det er (2019) planlagt ominnredet til middelaldermuseum i tilknytning til [[Middelalderparken]]. Den verneverdige verkstedsbygningen står delvis på ruinene av middelalderens [[Kongsgården\|kongsgård]].
	[[Kategori:Gater]]		[[Kategori:Gater]]
	[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]		[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]
	[[Kategori:Bydel Sentrum]]		[[Kategori:Bydel Sentrum]]

Øyvind på 17. jun. 2018 kl. 16:03

2018-06-17T16:03:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. jun. 2018 kl. 16:03
Linje 1:		Linje 1:
	'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)\|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)\|Gamle Oslo,]] fra [[Strandgata]] ved [[Oslo Børs]] til [[Oslo gate]], den nederste strekningen var frem til 2010 del av [[E 18\|E 18,]] senere [[Dronning Eufemias gate\|Dronning Eufemias gate.]] Oppkalt 1874 etter bispegården i Gamlebyen; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade, og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Gatens vestlige del først opparbeidet i 1970-årene.		'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)\|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)\|Gamle Oslo,]] fra [[Strandgata]] ved [[Oslo Børs]] til [[Oslo gate]], den nederste strekningen var frem til 2010 del av [[E 18\|E 18,]] senere [[Dronning Eufemias gate\|Dronning Eufemias gate.]] Oppkalt 1874 etter bispegården i [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]]; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade, og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Gatens vestlige del først opparbeidet i 1970-årene.

	''Bygninger m.m.:''		''Bygninger m.m.:''

Øyvind på 4. mar. 2018 kl. 13:14

2018-03-04T13:14:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. mar. 2018 kl. 13:14
Linje 1:		Linje 1:
	Gamlebyen, bydel Sentrum og Gamle Oslo, fra Strandgata ved Oslo Børs til Oslo gate, den nederste strekningen var frem til 2010 del av E 18, senere Dronning Eufemias gate. Oppkalt 1874 etter bispegården i Gamlebyen; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade, og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Gatens vestlige del først opparbeidet i 1970-årene. – 16. NSBs lokomotivverksted, oppført 1893 (ark. NSB v/ ing. Oxaal) i rød tegl. Verkstedet er nedlagt og bygningen (2010) planlagt ominnredet til middelaldermuseum. Den står delvis på ruinene av middelalderens kongsgård.		'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)\|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)\|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)\|Gamle Oslo,]] fra [[Strandgata]] ved [[Oslo Børs]] til [[Oslo gate]], den nederste strekningen var frem til 2010 del av [[E 18\|E 18,]] senere [[Dronning Eufemias gate\|Dronning Eufemias gate.]] Oppkalt 1874 etter bispegården i Gamlebyen; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade, og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Gatens vestlige del først opparbeidet i 1970-årene.

			''Bygninger m.m.:''

			'''2-4.''' To tidligere bygårder ved hjørnet av Oslo gate, vis-à-vis [[Oslo Ladegård\|Ladegården]], begge revet. Her hadde ''Østbanernes Forbruksforening'' kolonial-, kjøtt-, skotøy-, skoreparasjons- og vedforretning. Dette var en av byens største matvareforretninger. Herfra «hentet» fire sabotører fra Aks 13000 1700 kilo kaffe på falske anvisninger 29. januar 1945.

			'''16.''' NSBs lokomotivverksted, oppført 1893 (ark. NSB v/ ing. Oxaal) i rød tegl. Verkstedet er nedlagt og bygningen (2010) planlagt ominnredet til middelaldermuseum. Den står delvis på ruinene av middelalderens kongsgård.
			[[Kategori:Gater]]
			[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]
			[[Kategori:Bydel Sentrum]]