Skur 38 - Sideversjonshistorikk

Øyvind på 8. des. 2024 kl. 15:14

2024-12-08T15:14:06Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. des. 2024 kl. 15:14
Linje 3:		Linje 3:

	==== Historikk ====		==== Historikk ====
	Skur 38 ble oppført som ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikk til rederiet [[Den Norske Amerikalinje\|Den norske Amerikalinjes]] (NAL) oversjøiske linje til New York. Havneskuret i fire etasjer hadde ved ferdigstillelsen en samlet gulvflate på om lag 2400 m2 og var utstyrt med fire vareheiser og en sekkerutsje. Første etasje var forbeholdt lager og godshåndtering mens andre etasje ble innredet med kontor for tollvesenet, legekontor for emigranter samt ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikken. De øvrige etasjene var innredet med kontorlokaler for utleie.		Skur 38 ble oppført som ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikk til rederiet [[Den Norske Amerikalinje\|Den norske Amerikalinjes]] (NAL) oversjøiske linje til New York. Havneskuret i fire etasjer hadde ved ferdigstillelsen en samlet gulvflate på om lag 2400 m² og var utstyrt med fire vareheiser og en sekkerutsje. Første etasje var forbeholdt lager og godshåndtering mens andre etasje ble innredet med kontor for tollvesenet, legekontor for emigranter samt ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikken. De øvrige etasjene var innredet med kontorlokaler for utleie.



	Etter at NAL flyttet sin virksomhet til [[Utstikker I\|Utstikker 1]] i 1925, ble rederiet [[Fred. Olsen & Co.\|Fred. Olsen & Co]]. nye leietagere og overførte blant annet gods- og passasjerlinjene til kontinentet og Newcastle til Skur 38.		Etter at NAL flyttet sin virksomhet til [[Utstikker I\|Utstikker 1]] i 1925, ble rederiet [[Fred. Olsen & Co.\|Fred. Olsen & Co]]. nye leietagere og overførte blant annet gods- og passasjerlinjene til kontinentet og Newcastle til Skur 38.

	I 1950/ 51 ble havneskuret utvidet med 8 meter mot nord.		I 1950/ 51 ble havneskuret utvidet med 8 meter mot nord.
	[[Fil:Normandieplassen sept 2022.jpg\|miniatyr\|Normandieplassen, på nordsiden av Skur 38 med marinemonumentet «Orlogsgasten» og minnesmerket for falne nordmenn i Normandie i 1944. Plassen er også utsmykket med en stor treskulptur og sitteplasser. Foto: Hans Kristian Riise/Oslo Havn KF. \|500x500pk\|alt=]]		[[Fil:Normandieplassen sept 2022.jpg\|miniatyr\|''Normandieplassen, på nordsiden av Skur 38 med marinemonumentet «Orlogsgasten» og minnesmerket for falne nordmenn i Normandie i 1944. Plassen er også utsmykket med en stor treskulptur og sitteplasser. Foto: Hans Kristian Riise/Oslo Havn KF.'' \|500x500pk\|alt=]]



	I 1975 gikk det siste passasjerskipet i Fred. Olsens linje mellom Oslo og Newcastle fra Vippetangkaia og Skur 38. I 1985 flyttet Fred. Olsen & Co. sin virksomhet fra havneskuret, som i 1987 ble ombygget til kontorlokaler for [[Havnevesenet\|Oslo havnevesen]]. Oslo havnevesen ble i 2004 omdannet til kommunalt foretak, Oslo Havn KF.		I 1975 gikk det siste passasjerskipet i Fred. Olsens linje mellom Oslo og Newcastle fra Vippetangkaia og Skur 38. I 1985 flyttet Fred. Olsen & Co. sin virksomhet fra havneskuret, som i 1987 ble ombygget til kontorlokaler for [[Havnevesenet\|Oslo havnevesen]]. Oslo havnevesen ble i 2004 omdannet til kommunalt foretak, Oslo Havn KF.



	Etter to års omfattende rehabilitering av Skur 38 i samarbeid med [[Byantikvaren]], arkitekt Hille Melbye arkitekter, flyttet Oslo Havn KF tilbake til bygningen høsten 2022. Rehabiliteringsarbeidet er det første forbildeprosjektet i det såkalte FutureBuilt 2.0, der det stilles en hel rekke bærekraftskriterier.		Etter to års omfattende rehabilitering av Skur 38 i samarbeid med [[Byantikvaren]], arkitekt Hille Melbye arkitekter, flyttet Oslo Havn KF tilbake til bygningen høsten 2022. Rehabiliteringsarbeidet er det første forbildeprosjektet i det såkalte FutureBuilt 2.0, der det stilles en hel rekke bærekraftskriterier.

	Oslo Havn KF har også lokaler på [[Sjursøya]].		Oslo Havn KF har også lokaler på [[Sjursøya]].



	På nordsiden av Skur 38 ligger [[Normandieplassen]] med blant annet monumentet «Orlogsgasten» og minnesmerket over falne norske soldater i Normandie i 1944.		På nordsiden av Skur 38 ligger [[Normandieplassen]] med blant annet monumentet «Orlogsgasten» og minnesmerket over falne norske soldater i Normandie i 1944.
	[[Kategori:Sjøfartsrelaterte bygninger]]		[[Kategori:Sjøfartsrelaterte bygninger]]

Ingeborg på 26. aug. 2024 kl. 07:45

2024-08-26T07:45:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. aug. 2024 kl. 07:45
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Skur 38, 2022.jpg\|miniatyr\|501x501pk\|''Skur 38 ble ferdigstilt som ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikk til New York i 1915. Havneskuret er hovedkontor for Oslo Havn KF og oppført på Byantikvarens gule liste og merket verneverdig. Foto: Motion Air/Oslo Havn.''\|alt=]]		[[Fil:Skur 38, 2022.jpg\|miniatyr\|501x501pk\|''Skur 38 ble ferdigstilt som ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikk til New York i 1915. Havneskuret er hovedkontor for Oslo Havn KF og oppført på Byantikvarens gule liste og merket verneverdig. Foto: Motion Air/Oslo Havn.''\|alt=]]
	'''Skur 38''', [[Akershusstranda]] 19, et tidligere havneskur som ligger på [[Vippetangkaia]] i [[Oslo havn]] og er i dag hovedkontor for [[Oslo Havn KF]] og datterselskapet HAV Eiendom AS. Havneskuret ble tegnet av arkitekt Christian Lange og ble ferdigstilt i 1915. Skur 38 regnes som et av Norges første armert betongbygg og er oppført på byantikvarens gule liste.		'''Skur 38''', [[Akershusstranda]] 19, et tidligere havneskur som ligger på [[Vippetangkaia]] i [[Oslo havn]] og er i dag hovedkontor for [[Oslo Havn KF]] og datterselskapet HAV Eiendom AS. Havneskuret ble tegnet av arkitekt Christian Lange og ble ferdigstilt i 1915. Skur 38 regnes som et av Norges første armert betongbygg og er oppført på [[Gul liste (Byantikvaren)\|byantikvarens gule liste.]]

	==== Historikk ====		==== Historikk ====

Øyvind på 15. okt. 2022 kl. 12:02

2022-10-15T12:02:47Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. okt. 2022 kl. 12:02
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Skur 38, 2022.jpg\|miniatyr\|501x501pk\|Skur 38 ble ferdigstilt som ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikk til New York i 1915. Havneskuret er hovedkontor for Oslo Havn KF og oppført på Byantikvarens gule liste og merket verneverdig. Foto: Motion Air/Oslo Havn.\|alt=]]		[[Fil:Skur 38, 2022.jpg\|miniatyr\|501x501pk\|''Skur 38 ble ferdigstilt som ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikk til New York i 1915. Havneskuret er hovedkontor for Oslo Havn KF og oppført på Byantikvarens gule liste og merket verneverdig. Foto: Motion Air/Oslo Havn.''\|alt=]]
	'''Skur 38''', et tidligere havneskur som ligger på [[Vippetangkaia]] i [[Oslo havn]] og er i dag hovedkontor for [[Oslo Havn KF]] og datterselskapet HAV Eiendom AS. Havneskuret ble tegnet av arkitekt Christian Lange og ble ferdigstilt i 1915. Skur 38 regnes som et av Norges første armert betongbygg og er oppført på byantikvarens gule liste.		'''Skur 38''', [[Akershusstranda]] 19, et tidligere havneskur som ligger på [[Vippetangkaia]] i [[Oslo havn]] og er i dag hovedkontor for [[Oslo Havn KF]] og datterselskapet HAV Eiendom AS. Havneskuret ble tegnet av arkitekt Christian Lange og ble ferdigstilt i 1915. Skur 38 regnes som et av Norges første armert betongbygg og er oppført på byantikvarens gule liste.

	==== Historikk ====		==== Historikk ====
Linje 18:		Linje 18:


	Etter to års omfattende rehabilitering av Skur 38 i samarbeid med [[Byantikvaren]], flyttet Oslo Havn KF tilbake til bygningen høsten 2022. Rehabiliteringsarbeidet er det første forbildeprosjektet i det såkalte FutureBuilt 2.0, der det stilles en hel rekke bærekraftskriterier.		Etter to års omfattende rehabilitering av Skur 38 i samarbeid med [[Byantikvaren]], arkitekt Hille Melbye arkitekter, flyttet Oslo Havn KF tilbake til bygningen høsten 2022. Rehabiliteringsarbeidet er det første forbildeprosjektet i det såkalte FutureBuilt 2.0, der det stilles en hel rekke bærekraftskriterier.

	Oslo Havn KF har også lokaler på [[Sjursøya]].		Oslo Havn KF har også lokaler på [[Sjursøya]].

Helge: /* Historikk */ dobbel II

2022-09-26T20:05:03Z

Historikk: dobbel II

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. sep. 2022 kl. 20:05
Linje 14:		Linje 14:


	I 1975 gikk det siste passasjerskipet i Fred. Olsens linje mellom Oslo og Newcastle fra Vippetangkaia og Skur 38. II 1985 flyttet Fred. Olsen & Co. sin virksomhet fra havneskuret, som i 1987 ble ombygget til kontorlokaler for [[Havnevesenet\|Oslo havnevesen]]. Oslo havnevesen ble i 2004 omdannet til kommunalt foretak, Oslo Havn KF.		I 1975 gikk det siste passasjerskipet i Fred. Olsens linje mellom Oslo og Newcastle fra Vippetangkaia og Skur 38. I 1985 flyttet Fred. Olsen & Co. sin virksomhet fra havneskuret, som i 1987 ble ombygget til kontorlokaler for [[Havnevesenet\|Oslo havnevesen]]. Oslo havnevesen ble i 2004 omdannet til kommunalt foretak, Oslo Havn KF.

Astrid på 22. sep. 2022 kl. 10:59

2022-09-22T10:59:06Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. sep. 2022 kl. 10:59
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Skur 38, 2022.jpg\|miniatyr\|501x501pk\|Skur 38 ~~sett fra sjøen, september 2022~~. Foto: Motion Air/ Oslo Havn]]		[[Fil:Skur 38, 2022.jpg\|miniatyr\|501x501pk\|Skur 38 ble ferdigstilt som ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikk til New York i 1915. Havneskuret er hovedkontor for Oslo Havn KF og oppført på Byantikvarens gule liste og merket verneverdig. Foto: Motion Air/Oslo Havn.\|alt=]]
	'''Skur 38''', et tidligere havneskur som ligger på [[Vippetangkaia]] i [[Oslo havn]] og er i dag hovedkontor for [[Oslo Havn KF]] og datterselskapet HAV Eiendom AS. Havneskuret ble tegnet av arkitekt Christian Lange og ble ferdigstilt i 1915. Skur 38 regnes som et av Norges første armert betongbygg og er oppført på byantikvarens gule liste.		'''Skur 38''', et tidligere havneskur som ligger på [[Vippetangkaia]] i [[Oslo havn]] og er i dag hovedkontor for [[Oslo Havn KF]] og datterselskapet HAV Eiendom AS. Havneskuret ble tegnet av arkitekt Christian Lange og ble ferdigstilt i 1915. Skur 38 regnes som et av Norges første armert betongbygg og er oppført på byantikvarens gule liste.

Linje 10:		Linje 10:

	I 1950/ 51 ble havneskuret utvidet med 8 meter mot nord.		I 1950/ 51 ble havneskuret utvidet med 8 meter mot nord.
	[[Fil:Normandieplassen sept 2022.jpg\|miniatyr\|Normandieplassen ~~fotografert fra~~ Skur 38~~, september 2022~~. Foto: Hans Kristian Riise/Oslo Havn KF\|500x500pk]]		[[Fil:Normandieplassen sept 2022.jpg\|miniatyr\|Normandieplassen, på nordsiden av Skur 38 med marinemonumentet «Orlogsgasten» og minnesmerket for falne nordmenn i Normandie i 1944. Plassen er også utsmykket med en stor treskulptur og sitteplasser. Foto: Hans Kristian Riise/Oslo Havn KF. \|500x500pk\|alt=]]

Astrid: /* Historikk */

2022-09-22T10:58:19Z

Historikk

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. sep. 2022 kl. 10:58
Linje 18:		Linje 18:


	Etter to års omfattende rehabilitering av Skur 38 i samarbeid med [[Byantikvaren]], flyttet Oslo Havn KF tilbake til bygningen høsten 2022. Oslo Havn KF har også lokaler på [[Sjursøya]].		Etter to års omfattende rehabilitering av Skur 38 i samarbeid med [[Byantikvaren]], flyttet Oslo Havn KF tilbake til bygningen høsten 2022. Rehabiliteringsarbeidet er det første forbildeprosjektet i det såkalte FutureBuilt 2.0, der det stilles en hel rekke bærekraftskriterier.

			Oslo Havn KF har også lokaler på [[Sjursøya]].



	På nordsiden av Skur 38 ligger [[Normandieplassen]] med blant annet monumentet «Orlogsgasten» og minnesmerket over falne norske soldater i Normandie i 1944.		På nordsiden av Skur 38 ligger [[Normandieplassen]] med blant annet monumentet «Orlogsgasten» og minnesmerket over falne norske soldater i Normandie i 1944.
	[[Kategori:Sjøfartsrelaterte bygninger]]		[[Kategori:Sjøfartsrelaterte bygninger]]

Astrid: /* Historikk */

2022-09-21T13:58:38Z

Historikk

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. sep. 2022 kl. 13:58
Linje 14:		Linje 14:


	I 1975 gikk det siste passasjerskipet i Fred. Olsens linje mellom Oslo og Newcastle fra Vippetangkaia og Skur 38. I 1985 flyttet Fred. Olsen & Co. sin virksomhet fra ~~Skur 38 i 1985~~, som i 1987 ble ombygget til kontorlokaler for [[Havnevesenet\|Oslo havnevesen]]. Oslo havnevesen ble i 2004 omdannet til kommunalt foretak, Oslo Havn KF.		I 1975 gikk det siste passasjerskipet i Fred. Olsens linje mellom Oslo og Newcastle fra Vippetangkaia og Skur 38. II 1985 flyttet Fred. Olsen & Co. sin virksomhet fra havneskuret, som i 1987 ble ombygget til kontorlokaler for [[Havnevesenet\|Oslo havnevesen]]. Oslo havnevesen ble i 2004 omdannet til kommunalt foretak, Oslo Havn KF.

Astrid på 21. sep. 2022 kl. 13:17

2022-09-21T13:17:28Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. sep. 2022 kl. 13:17
Linje 1:		Linje 1:
			[[Fil:Skur 38, 2022.jpg\|miniatyr\|501x501pk\|Skur 38 sett fra sjøen, september 2022. Foto: Motion Air/ Oslo Havn]]
	'''Skur 38''', et tidligere havneskur som ligger på [[Vippetangkaia]] i [[Oslo havn]] og er i dag hovedkontor for [[Oslo Havn KF]] og datterselskapet HAV Eiendom AS. Havneskuret ble tegnet av arkitekt Christian Lange og ble ferdigstilt i 1915. Skur 38 regnes som et av Norges første armert betongbygg og er oppført på byantikvarens gule liste.		'''Skur 38''', et tidligere havneskur som ligger på [[Vippetangkaia]] i [[Oslo havn]] og er i dag hovedkontor for [[Oslo Havn KF]] og datterselskapet HAV Eiendom AS. Havneskuret ble tegnet av arkitekt Christian Lange og ble ferdigstilt i 1915. Skur 38 regnes som et av Norges første armert betongbygg og er oppført på byantikvarens gule liste.

Linje 9:		Linje 10:

	I 1950/ 51 ble havneskuret utvidet med 8 meter mot nord.		I 1950/ 51 ble havneskuret utvidet med 8 meter mot nord.
	[[Fil:Normandieplassen sept 2022.jpg\|miniatyr\|Normandieplassen fotografert fra Skur 38, september 2022. Foto: Hans Kristian Riise/Oslo Havn KF]]		[[Fil:Normandieplassen sept 2022.jpg\|miniatyr\|Normandieplassen fotografert fra Skur 38, september 2022. Foto: Hans Kristian Riise/Oslo Havn KF\|500x500pk]]

Astrid på 21. sep. 2022 kl. 13:16

2022-09-21T13:16:03Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. sep. 2022 kl. 13:16
Linje 9:		Linje 9:

	I 1950/ 51 ble havneskuret utvidet med 8 meter mot nord.		I 1950/ 51 ble havneskuret utvidet med 8 meter mot nord.
			[[Fil:Normandieplassen sept 2022.jpg\|miniatyr\|Normandieplassen fotografert fra Skur 38, september 2022. Foto: Hans Kristian Riise/Oslo Havn KF]]

Astrid på 21. sep. 2022 kl. 11:46

2022-09-21T11:46:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. sep. 2022 kl. 11:46
Linje 1:		Linje 1:
	'''Skur 38''', et tidligere havneskur som ligger på Vippetangkaia i Oslo havn og er i dag hovedkontor for Oslo Havn KF og datterselskapet HAV Eiendom AS. Havneskuret ble tegnet av arkitekt Christian Lange og ble ferdigstilt i 1915. Skur 38 regnes som et av Norges første armert betongbygg og er oppført på byantikvarens gule liste.		'''Skur 38''', et tidligere havneskur som ligger på [[Vippetangkaia]] i [[Oslo havn]] og er i dag hovedkontor for [[Oslo Havn KF]] og datterselskapet HAV Eiendom AS. Havneskuret ble tegnet av arkitekt Christian Lange og ble ferdigstilt i 1915. Skur 38 regnes som et av Norges første armert betongbygg og er oppført på byantikvarens gule liste.

	==== Historikk ====		==== Historikk ====
	Skur 38 ble oppført som ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikk til rederiet Den norske Amerikalinjes (NAL) oversjøiske linje til New York. Havneskuret i fire etasjer hadde ved ferdigstillelsen en samlet gulvflate på om lag 2400 m2 og var utstyrt med fire vareheiser og en sekkerutsje. Første etasje var forbeholdt lager og godshåndtering mens andre etasje ble innredet med kontor for tollvesenet, legekontor for emigranter samt ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikken. De øvrige etasjene var innredet med kontorlokaler for utleie.		Skur 38 ble oppført som ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikk til rederiet [[Den Norske Amerikalinje\|Den norske Amerikalinjes]] (NAL) oversjøiske linje til New York. Havneskuret i fire etasjer hadde ved ferdigstillelsen en samlet gulvflate på om lag 2400 m2 og var utstyrt med fire vareheiser og en sekkerutsje. Første etasje var forbeholdt lager og godshåndtering mens andre etasje ble innredet med kontor for tollvesenet, legekontor for emigranter samt ekspedisjonslokale for gods- og passasjertrafikken. De øvrige etasjene var innredet med kontorlokaler for utleie.


	Etter at NAL flyttet sin virksomhet til Utstikker 1 i 1925, ble rederiet Fred. Olsen & Co. nye leietagere og overførte blant annet gods- og passasjerlinjene til kontinentet og Newcastle til Skur 38.
			Etter at NAL flyttet sin virksomhet til [[Utstikker I\|Utstikker 1]] i 1925, ble rederiet [[Fred. Olsen & Co.\|Fred. Olsen & Co]]. nye leietagere og overførte blant annet gods- og passasjerlinjene til kontinentet og Newcastle til Skur 38.

	I 1950/ 51 ble havneskuret utvidet med 8 meter mot nord.		I 1950/ 51 ble havneskuret utvidet med 8 meter mot nord.


	I 1975 gikk det siste passasjerskipet i Fred. Olsens linje mellom Oslo og Newcastle fra Vippetangkaia og Skur 38. I 1985 flyttet Fred. Olsen & Co. sin virksomhet fra Skur 38 i 1985, som i 1987 ble ombygget til kontorlokaler for Oslo havnevesen. Oslo havnevesen ble i 2004 omdannet til kommunalt foretak, Oslo Havn KF.
			I 1975 gikk det siste passasjerskipet i Fred. Olsens linje mellom Oslo og Newcastle fra Vippetangkaia og Skur 38. I 1985 flyttet Fred. Olsen & Co. sin virksomhet fra Skur 38 i 1985, som i 1987 ble ombygget til kontorlokaler for [[Havnevesenet\|Oslo havnevesen]]. Oslo havnevesen ble i 2004 omdannet til kommunalt foretak, Oslo Havn KF.



	Etter to års omfattende rehabilitering av Skur 38 i samarbeid med Byantikvaren, flyttet Oslo Havn KF tilbake til bygningen høsten 2022. Oslo Havn KF har også lokaler på Sjursøya.		Etter to års omfattende rehabilitering av Skur 38 i samarbeid med [[Byantikvaren]], flyttet Oslo Havn KF tilbake til bygningen høsten 2022. Oslo Havn KF har også lokaler på [[Sjursøya]].


	På nordsiden av Skur 38 ligger Normandieplassen med blant annet monumentet «Orlogsgasten» og minnesmerket over falne norske soldater i Normandie i 1944.		På nordsiden av Skur 38 ligger [[Normandieplassen]] med blant annet monumentet «Orlogsgasten» og minnesmerket over falne norske soldater i Normandie i 1944.
	[[Kategori:Sjøfartsrelaterte bygninger]]		[[Kategori:Sjøfartsrelaterte bygninger]]