Forskjell mellom versjoner av «Bompengering»
(oslopakkene) |
|||
| (3 mellomliggende revisjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | '''Bompengering''', avsperring av innfartsveiene til byen ved hjelp av kontrollstasjoner som krever inn avgift for motorkjøretøyer som skal inn til byen. Bompengeringen ble opprettet 1990 som del av [[Oslopakkene|Oslopakke 1]], for å fullfinansiere ny [[E 18]] gjennom sentrum. Det | + | '''Bompengering''', avsperring av innfartsveiene til byen ved hjelp av kontrollstasjoner som krever inn avgift for motorkjøretøyer som skal inn til byen. Bompengeringen ble opprettet 1990 som del av [[Oslopakkene|Oslopakke 1]], for å fullfinansiere ny [[E 18]] gjennom sentrum. Det ble i alt opprettet 29 bomstasjoner. Det var opprinnelig bemannede stasjoner, slik at kjøretøyer uten betalingsbrikke eller mynt for betalingsautomat måtte betale manuelt. Dette kravet begrenset alternative plasseringer av stasjonene en god del. Stasjonene ble helautomatiske i 2008. Innkrevingen var planlagt å skulle vare til 2007, men ble forlenget i forbindelse med behandlingen av Oslopakke 3 for samferdselsinvesteringer i Oslo og Akershus. |
| − | Fra 2019 | + | Fra 2019 kom en omfattende utvidelse av antallet bomstasjoner, bl.a. ble det innført betaling for bompassering begge veier. Se også [[Fjellinjen AS]]. |
| − | + | [[Kategori:Byvekst og fornyelse 1980-2024]] | |
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Biltrafikk]] |
Nåværende revisjon fra 12. jan. 2024 kl. 16:02
Bompengering, avsperring av innfartsveiene til byen ved hjelp av kontrollstasjoner som krever inn avgift for motorkjøretøyer som skal inn til byen. Bompengeringen ble opprettet 1990 som del av Oslopakke 1, for å fullfinansiere ny E 18 gjennom sentrum. Det ble i alt opprettet 29 bomstasjoner. Det var opprinnelig bemannede stasjoner, slik at kjøretøyer uten betalingsbrikke eller mynt for betalingsautomat måtte betale manuelt. Dette kravet begrenset alternative plasseringer av stasjonene en god del. Stasjonene ble helautomatiske i 2008. Innkrevingen var planlagt å skulle vare til 2007, men ble forlenget i forbindelse med behandlingen av Oslopakke 3 for samferdselsinvesteringer i Oslo og Akershus.
Fra 2019 kom en omfattende utvidelse av antallet bomstasjoner, bl.a. ble det innført betaling for bompassering begge veier. Se også Fjellinjen AS.