Leif Høegh & Co.

Leif Høegh & Co., Drammensveien 134, et familieeid skipsrederi grunnlagt i Oslo i 1927 av Leif Høegh (1896–1974). Rederiet fikk sitt første skip, et tankskip på 8 250 tonn i 1928. I de følgende årene ble det kontrahert fire tankskip til, disse ble levert i 1930/31, alle på ca. 15 000 tonn. Dette var starten på en utvikling som skulle føre til at rederiet ble et av Norges største. I 1930-årene satset Høegh mer på linjefart, men fortsatte samtidig med tankfart. I 1939 var Høegh landets sjette største rederi og hadde den mest moderne flåten. Under krigen mistet rederiet seks skip og 43 besetningsmedlemmer. Høeghs rederiflagg er hvitt med en lyseblå H i midten. Skorsteinene har vært hvite med en blå del øverstt med en hvit ring og rederiflagget på siden. Fra slutten av 1930-årene har alle Høeghs skip hatt navn som begynner med Høegh.

Gjenoppbyggingen etter krigen gikk raskt. høsten 1946 kontraherte Høegh flere store tankskip. I 1948 disponerte rederiet 11 linjeskip, og da Koreakrigen brøt ut 1950, disponerte rederiet 22 skip – seks tankskip og resten tørrlastskip. Rederiet fortsatte å ekspandere i 1950-årenefortsatte Høegh å ekspandere. I 1958 var rederiet Norges nest største, bare Wilh. Wilhelmsen var større.

I 960-årene forberedte man selskapets generasjonsskifte, slik at Leif Høeghs sønner Ove (f. 1936) og og senere Westye (f. 1942) kunne ta over. Arvingene investerte ikke så stort i tank som andre rederier, men satset på gass- og kombinasjonsskip. Detet gjorde Høegh bedre rustet enn rederiene som hadde satset tort på store tankere, da shippingkrisen kom i 1970-årene. Men fra 1981 kom andre del av krisen. Høegh hadde bestilt flere nye skip og fikk stor gjeld. I 1986 måtte rederiet gå i forhandlinger med bankene. Skip ble solgt, man så seg nødt til å flagge ut og redusere antall norske sjømenn. Høegh etablerte seg på Bermuda, og 700 norske ansatte mistet arbeidsplassene til fordel for rimeligere asiatiske sjøfolk. Rederiet ble børsnotert 1987, men i 2003 tok Høegh-familien rederiet av børs igjen og registrerte et nytt eierselskap i Bermuda.

I 1990-årene satset Høegh på biltransport og gass. Rederiet ble omstrukturert i to separate selskaper, Høegh Autoliners og Høegh LNG. Rederiet gikk til to av arvingene, fetterne Leif O. Høegh dy. og Morten W. Høegh, begge med solid utdanning fra Harvard og maritim erfaring. Deres brødre, Harald og Thomas, ble sittende igjen med verdier i selskapene på land. Sammen har de fire en formue på 16 milliarder kroner, ifølge Kapita