NSB

NSB, Norges Statsbaner, tidligere norsk jernbaneselskap, etblert i 1883 for å bygge ut og drive jernbanevirksomheten i Norge. Selskapet hadde ansvar for person- og godstrafikken, anlegg og vedlikehold av linjene (skinnegang, broer og tunneler og driften og anleggelsen av stasjonene og signalsystemene. Selskapet hadde hovedkontor og administrasjon en rekke steder i Oslo på forskjellige tidspunkter.

I 1996 ble NSB delt i to, der særlovsselskapet NSB BA fikk ansvaret for trafikkgjennomføringen, mens Jernbaneverket overtok infrastruktur og trafikkstyring. Gradvis ble NSBs virksomhet ble skilt ut i en rekke datterselskaper (noen av dem delprivatiserte):

• busstransport: Nettbuss AS (etablert 1996)
• godstransport: CargoNet AS (etablert 2001) og Ekspressgods (etablert 2002, avviklet 2003)
• vedlikehold: Mantena (etablert 2001) og MiTrans (etablert 1999, overført til Mantena i 2004)
• eiendomsforvaltning: ROM Eiendom AS (etablert 2001)

NSB BA hadde fortsatt ansvar for persontrafikken.

I forbindelse med Jernbanereformen 2017 ble togdriften satt ut på anbud. Ansvar for togsettene ble skilt ut i selskapet Norske Tog og billettsalget ble skilt ut i Entur (begge etablert 16. juni 2016). Som en konklusjon på dette ble den gjenværende delen av det tidligere NSB i 2019 gitt det nye navnet Vy.

Historiskk

Over 20 selskaper utgjør nå norsk jernbane

Som følge av jernbanereformen fra 2015 består jernbanen i Norge i dag av:

• Vy Gruppen (tidligere NSB)
• Vy Vest (Bergensbanen)
• Vy Gjøvikbanen
• Flytoget
• Bane Nor (tidligere Jernbaneverket)
• Jernbanedirektoratet
• Togselskapene Go-Ahead og SJ
• Godstogselskaper som CargoNet, Green Cargo, LKAB Malmtrafik og Cargolink
• Togeierselskapet Norske Tog
• Billettselskapet Entur
• Verkstedselskapet Mantena
• En rekke vedlikeholdsselskaper som Spordrift, Baneservice, NRC Group og Banedrift
• Jernbanetilsynet
• Jernbanemuseet
• Banenor Eiendom