Vis kilden til Oslo Sporveier

'''Oslo Sporveier A/S''', ''Sporveien'', et kommunalt eid aksjeselskap med ansvar for trikk- og T-banedrift innenfor Oslo bys grenser, samt enkelte grensekryssende linjer til Bærum og Nordre Follo. Fra 1. januar 2008 opphørte selskapet å eksistere. Infrastruktur og drift ble underlagt det nye selskapet ''Kollektivtrafikkproduksjon AS'', og ruteadministrasjonen ble fusjonert med [[Stor-Oslo Lokaltrafikk a.s.|Stor-Oslo Lokaltrafikk]] SL til det nye selskapet [[Ruter as]]. I 2013 ble navnet ''Kollektivtransportproduksjon'' endret til ''Sporveien''. Selskapet står for det meste av kollektivtrafikken i Oslo gjennom datterselskapene ''Sporveien Trikken'', ''Sporveien T-banen'' og ''Unibuss''. Selskapet er Norges største leverandør av kollektivtransport målt i antall reiser. I datterselskapene Sporveien Trikken, Sporveien T-banen og Unibuss ble det i 2017 gjennomført mer enn 260 millioner enkeltreiser

==== Historikk ====

AS Oslo Sporveier ble dannet 1924, som en sammenslutning av de to private selskapene [[Kristiania Sporveisselskab]] («Grønntrikken») og Aktieselskapet [[Kristiania Elektriske Sporvei]] («Blåtrikken»). Oslo kommune var hovedaksjonær. Bussdriften kom i gang 1927, og T-banedriften fra 1966. Oslo Sporveier hadde fra 1944 driftsansvar for [[Bærumsbanen|A/S Bærumsbanen,]] som imidlertid bestod som formelt aksjeselskap inntil 1971. A/S [[Ekebergbanen]] og [[Holmenkolbanen A/S|A/S Holmenkolbanen]] ble overtatt i henholdsvis 1965 og 1975, begge formelt fusjonert med Sporveien 1991. Sporveis-Annonsene A/S er et heleid datterselskap; virksomheten er basert på salg og utleie av reklameplasser. I 1997 ble også AS Sporveisbussene skilt ut som eget aksjeselskap med ansvar for Sporveiens egen bussdrift, se [[Sporveisbussene]]

AS Oslo Sporveiers trafikk ble frem til slutten av 1960-årene drevet i egen regi. Da ble enkelte matebussruter satt bort til [[Blå Omnibusser|De Blå Omnibusser (DBO)]]. I 1973 overtok AS Oslo Sporveier administrasjonen av samtlige bussruter i Oslo, og fikk da et samarbeid med [[Schøyens Bilcentraler]] (SBC), DBO og [[Oslo og Follo Busstrafikk]] AS (OFB), Oslo-fergene A/S og Skibs A/S Bygdøfergene. I tillegg fikk Sporveien takstsamarbeid med NSB (lokaltog), slik at Sporveiens takster gjaldt over hele Oslo. AS Oslo Sporveier kjøpte senere Oslo-delen av DBO, og med tiden ble deres anlegg på [[Alnabru]] hovedbase for sporveiens bussdrift. OFB ble i 1997 kjøpt opp av Norgesbuss. SBC tapte alle anbud og forsvant ut av Oslotrafikken. Sammen med Stor-Oslo Lokaltrafikk og NSB eide Oslo Sporveier [[Trafikanten|Trafikanten,]] som driver ruteopplysning og billettsalg.
[[Category:Transportbedrifter]]