Forskjell mellom versjoner av «Samferdsel»

Revisjonen fra 9. jul. 2019 kl. 20:34

Hest og vogn (eller slede) var den vanligste formen for persontransport langt inn på 1800-tallet. Vognmennene var tidligere tilgjengelig på forespørsel, men i 1850- og 1860-årene begynte de å operere med faste holdeplasser på sentrale steder av byen.

Les mer

Underkategorier

Denne kategorien har følgende 12 underkategorier, av totalt 12.

B

► Biltrafikk‎ (9 S)
► Buss‎ (10 S)

F

► Ferger‎ (8 S)
► Fly‎ (5 S)
► Fyr‎ (7 S)

H

► Holdeplasser‎ (21 S)

J

► Jernbane‎ (1 K, 46 S)

S

► Skysstasjoner‎ (14 S)
► Sykkel‎ (3 S)

T

► T-baner og forstadsbaner‎ (49 S)
► Trikk‎ (14 S)
► Tunneler‎ (19 S)

Sider i kategorien «Samferdsel»

Under vises 2 av totalt 2 sider som befinner seg i denne kategorien.

Samferdselshistorie

O

Oslopakkene

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-Hest og vogn (eller slede) var den vanligste formen for persontransport langt inn på 1800-tallet. Vognmennene var tidligere tilgjengelig på forespørsel, men i 1850- og 1860-årene begynte de å operere med faste holdeplasser på sentrale steder av byen. I 1908 ble de første automobildrosjene tatt i bruk, og disse fortrengte etter hvert hestedrosjene – den siste hestedrosjen gav seg i 1951. I tillegg til den økende konkurransen drosjenæringen har fått fra kollektivtrafikk og privatbilisme gjennom 1900-tallet, er det nå også åpnet for konkurranse innad; fra 2006 er det seks ulike sentraler som betjener [[Drosjer.|drosjemarkedet]] i hovedstaden.
+Hest og vogn (eller slede) var den vanligste formen for persontransport langt inn på 1800-tallet. Vognmennene var tidligere tilgjengelig på forespørsel, men i 1850- og 1860-årene begynte de å operere med faste holdeplasser på sentrale steder av byen.
 [[Samferdselshistorie|Les mer]]
 [[Kategori:Indeks]]