Brinchekrana
Brinchekrana, eller Brinchs kran, var et skipsreparasjons- og skipsbyggingsanlegg som holdt til på Nyland i Bjørvika mellom Slusen og verftene C. Gerhard Hansen & Co. Skibsværft og Nylands Verksted, mellom 1839 og 1878. Anlegget ble opprinnelig på folkemunne kalt Kranbryggen eller Krana, men senere oppkalt etter kaptein Christian Nielsen Brinch (1790 – 1873) fra Arendal, som kjøpte anlegget fra Niels Youngs dødsbo i 1839.
Anlegget
Den tidligere Kranbryggen lå opprinnelig ved Nordre brygge frem til 1779/80, da anlegget ble flyttet til «Det Nye Land, ved Akerselvens Munding», med andre ord Nyland. I 1794 ble en ny kran satt opp som del av et to-etasjers laftehus, som senere ble utvidet med nok en etasje.
Historikk
Tomten til Brinchekrana var på 14–15 mål og verftet ble de første årene kun benyttet til reparasjoner og vedlikehold av skip. Imidlertid fikk Brinch også bygget briggene Christiania (1843) og Sif (1852) til egen rederivirksomhet. I 1864 kjøpte sønnen Chr. (Martinius Christian) Brinch (1832-1898) verftet av faren og satset mer på skipsbygging. Under Chr. Brinchs eierskap ble det bygget en rekke skuter for salg etter tegning av skipsbyggmester Hans Christian Hansen (1818–1888) og skipskonstruktør Jens Brandi (1834-1903). Seilskutene som kom fra Brinchs verft, fikk ord på seg som velbygde og vakre seilskuter. Første skip på vannet var bark «Oslo» i 1865, senere ble det gjerne bygd to skip samtidig, ett større og ett mindre, for å utnytte arbeidskapasiteten. Chr. Brinch anla to beddinger ved verftet og sysselsatte mellom 50 og 100 mann. Gjennomsnittlig ble det sjøsatt to skuter i året, men det var skipsreparasjonsarbeidet som var verftets primære inntektskilde. Det første skip sjøsatt ved Brinchekrana etter tegninger fra Brandi, var barkskipet "Rosa" i 1867. Brandi underviste også i skipskonstruksjon ved verftet. Bark "Haardraade", sjøsatt i 1871, var det første dampdrevne selfangerfartøy med propell bygget i Christiania.
Treskipsbygging i Norge kulminerte i 1875–76 for deretter å avta hurtig og sterkt, til fordel for dampskip. Chr. Brinchs siste nybygging ved verftet var barken «Broderfolket», og innen den var ferdig utrustet, hadde Brinch solgt verftet til kommunen for 400 000 kr. «Broderfolket» ble for øvrig kjøpt i 1892 av skipsreder Thomas Fredrik (Fred.) Olsen (1857–1933) i Hvitsten, og solgt i 1909 som rederiets siste seilskip. Det tidligere verftet ble nedlagt, et nytt bryggeanlegg ble anlagt og tatt i bruk av blant annet rederiet Fred. Olsens gods- og passasjerlinjer til Grangemouth og Newcastle. I årene 2003–2008 ble Operahuset bygd på tomten.