Forskjell mellom versjoner av «Holmen stasjon»

 
(Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
'''Holmen stasjon''', holdeplass på [[Røabanen]] mellom [[Makrellbekken (strøk)|Makrellbekken]] og [[Hovseter|Hovseter,]] opprettet ved forlengelsen av [[Smestadbanen]] til [[Røa (strøk)|Røa]] i 1935. Ved anleggelsen av dobbeltspor i 1938/39 fikk stasjonen perronger på begge sider med små leskur. I 1950-årene ble det ved det nedovergående sporet erstattet av et større kombinert med Narvesen-kiosk, tegnet av arkitektene Bernt Heiberg og Ola Mørk Sandvik.
+
'''Holmen stasjon''', holdeplass på [[Røabanen]] mellom [[Makrellbekken stasjon|Makrellbekken]] og [[Hovseter|Hovseter,]] opprettet ved forlengelsen av [[Smestadbanen]] til [[Røa (strøk)|Røa]] i 1935. Ved anleggelsen av dobbeltspor i 1938/39 fikk stasjonen perronger på begge sider med små leskur. I 1950-årene ble det ved det nedovergående sporet erstattet av et større kombinert med Narvesen-kiosk, tegnet av arkitektene Bernt Heiberg og Ola Mørk Sandvik.
  
Da banen ble utbedret til T-banestandard i 1995, var allerede den gamle kiosken revet. Stasjonen fikk undergang under banen, slik at det ikke lenger skulle være kryss i plan som tidligere. Perrongen ved oppovergående spor ble forlenget og perrongen ved nedovergående spor ble flyttet sørover, forlenget og fikk nytt leskur.  
+
Da banen ble utbedret til T-banestandard i 1995, var allerede den gamle kiosken revet. Stasjonen fikk undergang under banen, slik at det ikke lenger skulle være kryss i plan som tidligere. Perrongen ved oppovergående spor ble forlenget og perrongen ved nedovergående spor ble flyttet sørover, forlenget og fikk nytt leskur. Arkitekt for den nye stasjonen var Arne Henriksen.  
 
[[Kategori:Holdeplasser]]
 
[[Kategori:Holdeplasser]]
 
[[Kategori:T-baner og forstadsbaner]]
 
[[Kategori:T-baner og forstadsbaner]]
 
[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]
 
[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]

Nåværende revisjon fra 26. mai 2020 kl. 10:47

Holmen stasjon, holdeplass på Røabanen mellom Makrellbekken og Hovseter, opprettet ved forlengelsen av Smestadbanen til Røa i 1935. Ved anleggelsen av dobbeltspor i 1938/39 fikk stasjonen perronger på begge sider med små leskur. I 1950-årene ble det ved det nedovergående sporet erstattet av et større kombinert med Narvesen-kiosk, tegnet av arkitektene Bernt Heiberg og Ola Mørk Sandvik.

Da banen ble utbedret til T-banestandard i 1995, var allerede den gamle kiosken revet. Stasjonen fikk undergang under banen, slik at det ikke lenger skulle være kryss i plan som tidligere. Perrongen ved oppovergående spor ble forlenget og perrongen ved nedovergående spor ble flyttet sørover, forlenget og fikk nytt leskur. Arkitekt for den nye stasjonen var Arne Henriksen.