Gressbanen

Fra Gressbanen i 1925, da den var landslagsarena i fotball med stort tribuneanlegg. - Foto Anders Beer Wilse / Oslo Museum / Creative Commons

Gressbanen, idrettsplass mellom Stasjonsveien og Holmenkollveien, brukes mest til fotball og bandy. Banen ble innviet i september 1918, eiere var klubbene Ready og Mercantile. Banen var landets første gressbane og hovedarena for landslaget frem til Ullevaal stadion åpnet 1926. I den første landskampen mot Sverige (1919) vant Norge 4–3, senere samme år ble Danmark slått 3–2. I 1932 overtok Ready Mercantiles eierandel i banen, og ble i realiteten eneeier. Senere har eierskapet vekslet mellom klubben og kommunen. Banen hadde tribuneanlegg med garderober ved langsiden langs Holmenkollveien (ark. Ingri Aas). Ready hadde tennisbaner nord for Stasjonsveien 1919–34, senere Storebrands tennisbaner i Bjørnveien, i de senere år en del av baneanlegget til Holmenkollen Tennisklubb, men nå ligger Holmen skole her. Det gamle klubbhuset er imidlertid bevart, det var tidligere gult, nå rødmalt.

Fra 1930 var Gressbanen endestasjon for Gressbanebussen med holdeplass i Stasjonsveien ved krysset med Holmenkollveien. Gressbaneruten var en ringrute som gikk fra Rådhusplassen, via Blindernveien og Holmenveien. Ruten ble nedlagt da Sognsvannsbanen ble lagt om til T-banestandard og Blindernveien ble stengt for gjennomkjøring i 1993.

Anlegget består nå av to fotballbaner, en med kunstgress og en med grusdekke. Grusbanen hadde tidligee naturis om vinteren, nå kunstis og er hjemmebane for Readys bandylag.

Under krigen ble Gressbanen overtatt av Wehrmacht og planlagt brukt som parkeringsplass. Det var fem garasjeskur nord for fotballbanen og en garasje ved hjørnet av Holmenkollveien og Stasjonsveien. Men det kan synes som om selve fotballbanen ble lite brukt av tyskerne. Banen ble derimot brukt av NS under Hirdmesterskapet i verneidrett, et patruljeløp hvor en av øvelsene var håndgranatkasting. Men banen skal også ha blitt brukt til illegale fotballkamper. Garasjen ved krysset ble solgt i november 1945, de fem garasjeskurene i mai og juni året etter.

Readyhuset ble bygd 1959, innviet i januar 1960 (ark. F. S. Platou). Baneanlegget ble omlagt 1981–84; det ble da «snudd», slik at banens langside ikke lenger ble liggende parallelt med Holmenkollveien, men med Stasjonsveien. Det ble også plass til en treningsbane sør for hovedbanen. I begynnelsen av 2000-tallet ble banen lagt om til kunstgress og kunstis, ferdigstilt i 2004.