Forskjell mellom versjoner av «Ljabruveien»

Nåværende revisjon fra 2. apr. 2021 kl. 12:18

Ljabruveien, Ljan–Klemetsrud, bydel Nordstrand og Søndre Nordstrand, fra Mosseveien forbi Ljabru gård til Enebakkveien ved Klemetsrud. Navn etter Ljabru gård vedtatt 1929. Veien ble anlagt i 1848–50 og het Ljabrochausséen frem til navneendringen. Veien ble anlagt for å avlaste den kuperte Den fredrikshaldske kongevei over Ekeberg. Den var den første makadamiserte vei i Norge, en veibyggingsteknikk utviklet av den skotske veiingeniøren John Loudon McAdam (1756–1836) rundt 1820. Teknikken innebærer en lagvis oppbygging av veidekket med grovere stein nederst og finere lag oppover og med den fine veigrusen øverst. 1929–41 var Ljabruveien også navn på den nåværende Mosseveien fra Gamlebyen til Ljabruveien. Der veien går under Østfoldbanen litt nord for Ljan stasjon og hvor veien Vestlia tar av, står et av Oslo Byes Vels blå skilt til minne om Ljabrochausséen.

Fra Ljabruveien til Mosseveien ved Katten går Siksakveien. Fra Ljabruveien nordover langs Østfoldbanen går blindveien Langs linjen.

Bygninger m.m.:

21. Nyrenessansebygning oppført i 1890-årene med stor glassveranda.

39. Ljan stasjon.

53. Ljanshøiden. Her lå tidligere Ljans Skydsstation.

87. Murvilla i «Rhinlandstil» oppført 1882.

90. Ljabru gård.

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-'''Ljabruveien''', [[Ljan (strøk)|Ljan]]–[[Klemetsrud (strøk)|Klemetsrud]], [[Nordstrand (bydel)|bydel Nordstrand]] og [[Søndre Nordstrand (bydel)|Søndre Nordstrand]], fra [[Mosseveien]] forbi [[Ljabru gård]] til [[Enebakkveien]] ved [[Klemetsrud (strøk)|Klemetsrud]]. Navn etter Ljabru gård vedtatt 1929. Veien ble anlagt i 1848–50 og het ''Ljabrochausséen'' frem til navneendringen.  Veien ble anlagt for å avlaste den kuperte Frederikhaldske kongevei over [[Ekeberg (strøk)|Ekeberg]]. Den var den første makadamiserte vei i Norge, en veibyggingsteknikk utviklet av den skotske veiingeniøren John Loudon McAdam (1756–1836) rundt 1820. Teknikken innebærer en lagvis oppbygging av veidekket med grovere stein nederst og finere lag oppover og med den fine veigrusen øverst. 1929–41 var Ljabruveien også navn på den nåværende [[Mosseveien]] fra [[Gamlebyen (strøk)|Gamlebyen]] til Ljabruveien. Der veien går under [[Østfoldbanen]] litt nord for [[Ljan stasjon]] og hvor veien [[Vestlia]] tar av, står et av [[Selskabet for Oslo Byes Vel|Oslo Byes Vels]] [[blå skilt]] til minne om Ljabrochausséen.
+'''Ljabruveien''', [[Ljan (strøk)|Ljan]]–[[Klemetsrud (strøk)|Klemetsrud]], [[Nordstrand (bydel)|bydel Nordstrand]] og [[Søndre Nordstrand (bydel)|Søndre Nordstrand]], fra [[Mosseveien]] forbi [[Ljabru gård]] til [[Enebakkveien]] ved [[Klemetsrud (strøk)|Klemetsrud]]. Navn etter Ljabru gård vedtatt 1929. Veien ble anlagt i 1848–50 og het ''Ljabrochausséen'' frem til navneendringen.  Veien ble anlagt for å avlaste den kuperte [[Den fredrikshaldske kongevei]] over [[Ekeberg (strøk)|Ekeberg]]. Den var den første makadamiserte vei i Norge, en veibyggingsteknikk utviklet av den skotske veiingeniøren John Loudon McAdam (1756–1836) rundt 1820. Teknikken innebærer en lagvis oppbygging av veidekket med grovere stein nederst og finere lag oppover og med den fine veigrusen øverst. 1929–41 var Ljabruveien også navn på den nåværende [[Mosseveien]] fra [[Gamlebyen (strøk)|Gamlebyen]] til Ljabruveien. Der veien går under [[Østfoldbanen]] litt nord for [[Ljan stasjon]] og hvor veien [[Vestlia]] tar av, står et av [[Selskabet for Oslo Byes Vel|Oslo Byes Vels]] [[blå skilt]] til minne om Ljabrochausséen.
+Fra Ljabruveien til [[Mosseveien]] ved [[Katten]] går [[Siksakveien]]. Fra Ljabruveien nordover langs [[Østfoldbanen]] går blindveien [[Langs linjen]].
 ''Bygninger m.m.:''
@@ Linje 7: / Linje 9: @@
 '''39.''' [[Ljan stasjon]].
-'''53.''' Trebygning fra 1878, opprinnelig oppført på eiendommen «Ljanshøiden» som offentlig skysstasjon, ''Ljans Skydsstation.'' På denne tiden ble Smaalensbanen ([[Østfoldbanen]]) bygd, og tanken var å knytte landeveistrafikken sammen med jernbanen ved [[Ljan stasjon]]. Da dobbeltsporet ble anlagt i 1917, ble skyssstasjonshuset flyttet 56 m nordeover ved hjeltp av taljer og donkraft. De som drev skysstasjonen fikk offentlig støtte for å holde hester og frakte de reisende. På skysstasjonen var det restaurant og møtelokale med underholdning og ølservering, noe som ofte førte til fyll og slåsskamper, slik at politiet måtte tilkalles. Dette ønsket Ljans Vel å få en slutt på, og rundt 1907 ble ølsalget stanset. Skysstasjonen ble nedlagt i 1924, og huset har deretter vært brukt som privatbolig. Det er markert med et av [[Selskabet for Oslo Byes Vel|Oslo Byes Vels]] [[blå skilt]].
+'''53.''' [[Ljanshøiden]]. Her lå tidligere ''Ljans Skydsstation.''
 '''87.''' Murvilla i «Rhinlandstil» oppført 1882.
@@ Linje 17: / Linje 19: @@
 [[Kategori:Bydel Søndre Nordstrand]]
 [[Kategori:Blå skilt]]
-[[Kategori:Skysstasjoner]]